여름마다 같은 질문을 받습니다. "제 차에는 통풍시트가 없는데 넣을 수 있나요?" 벤츠 E클래스 W213은 지금도 많이 타시는 모델이지만, 트림에 따라 통풍시트가 아예 빠져 있는 차가 적지 않습니다. 오늘은 그 차에 통풍시트를 넣을 때 저희가 무엇을 먼저 보는지 정리해 두겠습니다.
1. 통풍시트는 '부품'보다 '자리'가 먼저입니다
통풍시트를 넣는다고 하면 대부분 어떤 팬을 쓰느냐를 물어보십니다. 물론 중요합니다. 다만 실제로 타면서 불편해지는 지점은 팬의 성능보다 팬이 앉은 자리에서 나옵니다. 자리가 어긋나면 바람이 고르게 오지 않고, 시트에 앉았을 때 이물감이 남습니다.
그래서 저희는 통풍시트를 사다 다는 것이 아니라 직접 만듭니다. 시트 구조를 확인하고 그 시트에 맞는 팬과 유로를 잡습니다. 소음과 진동이 남지 않는 것도 여기서 갈립니다.
2. 스위치가 순정이어야 오래 씁니다
통풍이 없던 W213은 도어 패널에 열선과 R버튼만 있는 두 버튼 스위치가 들어갑니다. 저희는 이 스위치를 열선·통풍·R버튼이 함께 있는 순정 세 버튼 스위치로 교체합니다.
별도 컨트롤러를 붙이면 당장은 동작합니다. 하지만 조작 방법이 하나 늘어나고, 나중에 차를 보면 그 부분만 눈에 띕니다. 쓰던 방식이 바뀌지 않는 것이 순정형 시공의 기준이라고 생각합니다.
3. 배선은 순정 경로를 따라갑니다
통신이 필요한 항목은 정품 통신모듈을 쓰고, 차량 시트모듈과 순정 핀 방식으로 연결합니다. 배선을 임의로 끌어오지 않고 잭으로 정리한 뒤 재조립합니다.
이 과정을 지키면 시공이 끝난 시트에 접힘이나 손상이 남지 않습니다. 사진으로 보셔도 시공 전후의 시트 모양이 다르지 않습니다.
4. 코딩은 '없던 기능'이 아니라 '쓰기 편하게'입니다
이번 차량에는 편의 코딩도 함께 넣었습니다. 스탑앤고 마지막 설정 기억, 깜박이 횟수 변경, 실내 공기 유입 방지 시간 해제, 트렁크 원터치 닫힘 같은 항목입니다.
코딩은 없던 기능을 만들어내는 작업이 아닙니다. 차에 이미 들어 있는 기능을 운전자가 쓰기 편한 쪽으로 바꾸는 것입니다. 그래서 차종과 연식에 따라 가능한 항목이 다릅니다.
5. 먼저 확인하고 말씀드립니다
같은 E클래스라도 연식과 지금 달려 있는 옵션에 따라 가능한 작업이 달라집니다. 저희는 확인하기 전에 된다고 말씀드리지 않습니다. 차종과 연식만 알려주시면 가능한 범위부터 안내해 드리겠습니다.
하이클라스는 서울 강동구에서 벤츠·BMW·미니·테슬라 등 수입차의 순정형 옵션 시공을 하고 있습니다. 작업 과정은 기록으로 남겨 공개하고 있으니 보시고 판단하셔도 됩니다.